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从生产制造能力来看,三菱重工在爱知县的小牧南工厂负责38架F-35A战机的组装生产,截至目前,两年时间里下线了9架,平均一年生产4.5架。这表明日本军工在隐身战机的生产环节已不存在任何问题。只要美国公司的飞机部件、发动机等供货不出问题,日本在接收全部42架F-35A战机后,依旧可以续签合同,在本土制造更多该型战机。

然而,印尼鹰航等航空公司已经对MAX失去信心。该航空公司已表示打算取消49架MAX客机订单。而长江实业集团已经将业务拓展至了飞机租赁行业,认为737 MAX的安全问题将在几个月内得到解决。不过,长江实业并未订购或拥有任何MAX系列飞机,其解释称,“(原因)有很多。例如,根据对客户的调查,空客比波音更受欢迎。作为出租方,我们要关注客户的需求。”

要知道,沈飞历时多年研发一款有潜力替代歼-5成为新一代舰载机FC-31,首架于2012年首飞,但沈飞仍坚持不懈的对FC-31进行技术升级,只为以最好的状态服役并上舰。FC-31作为一款单座、双发、采用隐身设计的战机,FC-31虽整体性能稍逊于歼20,但作为舰载机对标F35隐形舰载机已经绰绰有余了。

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